இறந்த விலங்குகளுக்கான சீனத் தொழிற்சாலை CZPT மொபைல் விலங்கு பாதிப்பில்லாத இறுதி சரிவு லாரி, 5 டன் குளிரூட்டப்பட்ட லாரி

தயாரிப்பு விளக்கம்

இறந்த விலங்குகளுக்கான இசுசு மொபைல் விலங்கு பாதிப்பில்லாத இறுதி டிப்பர் குளிரூட்டப்பட்ட டிரக் 5 டன்
*
*100% புதிய நிலையில், உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நேரடி விற்பனை*
*100% தரத்திற்கு உத்தரவாதம்*

»  I. குளிர்பதன டிரக் விவரம்

சாதாரண வேலி போக்குவரத்து வாகனங்களின் குறைபாடுகளைக் களைவதற்கும், பாக்டீரியாக்கள் பெருகுவதையும் நோய்கள் பரவுவதையும் பெருமளவில் தடுப்பதற்கும், எங்கள் நிறுவனம் தொழில்முறை வடிவமைப்பின் மூலம், இறந்த பன்றிகள் மற்றும் கோழி இறைச்சி போக்குவரத்து சந்தைக்காக, ஒரு மூடிய, நிலையான வெப்பநிலை போக்குவரத்து வாகனத்தை உருவாக்கியுள்ளது. இறந்த பன்றி போக்குவரத்து வாகனம் தற்போது ஒரு இன்றியமையாத சிறப்பு வாகனமாகும். இது முக்கியமாக இறந்த பன்றிகள், மாடுகள், செம்மறி ஆடுகள் மற்றும் பிற விலங்குகளைச் சேகரித்து, இந்த இறந்த விலங்குகளால் தொற்றுநோய் பரவுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக அவற்றை பாதிப்பில்லாத சிகிச்சை மையத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது. இந்த உணவுப் பொருட்கள் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பப் பாதுகாப்பு அமைப்பை இழந்தவுடன், உணவு தானாகவே கெட்டுவிடும், மேலும் அத்தகைய உணவை மனிதர்களால் உண்ண முடியாது. குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பப் பாதுகாப்பு போக்குவரத்து செயல்பாட்டின் போது, ​​சில சமயங்களில் தேவைப்படும்போது வெப்பப் பாதுகாப்பு வாகனம் குளிரூட்டப்பட்ட வாகனமாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த வாகனங்களில் பல குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பப் பாதுகாப்புத் தகடுகள் இருப்பதால், இது ஈரப்பதத்தை தக்கவைக்கும் பங்கையும் ஆற்றுகிறது. இது வெப்பப் பாதுகாப்பின் பங்கை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்தி, குளிரூட்டலின் பங்கையும் நிறைவேற்றுகிறது. இதன் மூலம் போக்குவரத்தின் நோக்கத்தையும் அடைய முடிகிறது.

»  II. நகரும் CZPT குளிர்பதன டிரக் வடிவமைப்பு அட்டவணை

இறந்த பன்றிகளைக் கொண்டு செல்லும் வாகனத்தின் சிறப்பு செயல்திறன் விளக்கம்: 1. பெட்டி அமைப்பின் உற்பத்தி செயல்முறை: இறந்த பன்றிகளைக் கொண்டு செல்லும் வாகனத்தின் பெட்டி அமைப்பானது வெளிப்புறமாக FRP-ஆல் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது; இதன் உட்புறம் துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டமைப்பால் ஆனது, இது வாகனத்தின் சுகாதாரப் பராமரிப்பு, சுத்தம் செய்தல் மற்றும் அரிப்பைத் தடுப்பதற்கு வசதியாக உள்ளது. இதன் ஒருங்கிணைந்த செயலாக்க செயல்முறை, பாரம்பரிய குளிரூட்டப்பட்ட வாகனத்தின் செயல்முறையைப் போன்றதே ஆகும். 2. Refrigeration system: the dead pig transport vehicle realizes harmless treatment by on-board refrigeration unit, and the gas circulation and constant temperature in the internal space of the vehicle. In order to ensure the temperature requirements of dead pigs during transportation and ensure that the temperature in the carriage is between 0 – minus 5 ºC, the temperature change in the box can be monitored in real time in the cab, which is convenient for temperature control. 3. தானியங்கிப் பிடிப்பு மற்றும் தூக்கும் அமைப்பு: இறந்த பன்றிகளைக் கொண்டு செல்லும் இந்த வாகனம், மோட்டார், செலுத்து அமைப்பு, உருளை மற்றும் பற்சக்கரம் (அதாவது மின்சாரத் தூக்கி) ஆகியவற்றால் ஆனது. இது இறந்த பன்றிகளைத் தரையிலிருந்து பெட்டியின் உள்ளே தூக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது, மேலும் பணியாளர்கள் இறந்த பன்றிகளுடன் நீண்ட நேரம் தொடர்புகொள்வதைத் தவிர்க்கிறது. மின்சாரத் தூக்கியின் தூக்கும் திறன்: 500-1000 கிலோ. 4. கொட்டும் அமைப்பு: இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் புரட்டு ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது. இந்தச் சாதனம், கொட்டும் லாரியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள கொட்டும் அமைப்பின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டு, விலங்குகளுக்கு பாதிப்பில்லாத சிகிச்சை லாரியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இறந்த பன்றிகள் பெட்டியில் சேகரிக்கப்பட்டு சிகிச்சை மையத்திற்கு (சிகிச்சை நிலையம்) கொண்டு செல்லப்பட்ட பிறகு, நோய்வாய்ப்பட்ட மற்றும் இறந்த பன்றிகளை ஹைட்ராலிக் கொட்டும் சாதனம் மூலம் தானாகவே கொட்டுவதற்கு இது முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 5. தெளிப்பு கிருமிநீக்க அமைப்பு: இது கிருமிநீக்கக் கொள்கலன், கிருமிநீக்கக் குழாய் மற்றும் தெளிப்பான் தலை ஆகியவற்றைக் கொண்டது. இது முக்கியமாக வாகனத்தின் உட்புறத்தைப் பாதிப்பில்லாத வகையில் தெளித்து கிருமிநீக்கம் செய்யப் பயன்படுகிறது. 6. எஞ்சிய திரவ சேகரிப்பு அமைப்பு: போக்குவரத்தின் மூலம் பாக்டீரியா பரவி மாசுபடுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். விலங்குகளுக்கு பாதிப்பில்லாத சிகிச்சை வாகனம் என்பது ஒரு வகையான குளிரூட்டப்பட்ட வாகனம் ஆகும். பெட்டியை மூடுவதற்கு இது மிகவும் கடுமையான விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், போக்குவரத்தின் போது வைரஸைக் கட்டுப்படுத்த கிருமி நீக்கம் மற்றும் வெப்பநிலை சமநிலைப்படுத்தும் செயல்பாடுகளையும் இது கொண்டுள்ளது. எங்கள் தொழிற்சாலைக்கு பல வருட உற்பத்தி அனுபவம் உள்ளது. எங்கள் தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்கள் உயர் தரம் வாய்ந்தவை. எங்கள் தொழிற்சாலையின் விலை மற்ற உற்பத்தியாளர்களை விடக் குறைவு. இது அதிக செலவு-செயல்திறன் கொண்ட ஒரு கார் ஆகும். இதன் குறிப்பிட்ட கட்டமைப்பு பின்வருமாறு: 1. அறைக்குள் உள்ள புற ஊதா கிருமி நீக்க விளக்கு 2. தானியங்கி கிருமி நீக்க செயல்பாடு, கிருமிநாசினி தெளித்தல் 3. கசிவு சேகரிப்புப் பெட்டியுடன் கூடிய, கசிவுக்கான அரிப்புத் தடுப்பு சிகிச்சை. 4. இந்த வண்டியில், தானாகவே இறக்கும் தூக்கும் சாதனம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 5. காரின் உட்புறம் ஒருங்கிணைந்த வலுவூட்டப்பட்ட சட்டகத்தையும், மேற்பகுதி எஃகு கட்டமைப்புச் சட்டகத்தையும் கொண்டுள்ளது. உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்கள் 1500-2000 கிலோ எடையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை. இதில் தொலைநோக்கி ஹைட்ராலிக் சறுக்குப்பாதை மற்றும் 220V மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் வின்ச்சை தொலைவிலிருந்து மேலும் கீழும் கட்டுப்படுத்தலாம். 6. குளிரூட்டப்பட்ட வாகனத்திற்கான தகுதிச் சான்றிதழை வழங்கவும் 7. குளிர்சாதனப் பெட்டிக்கு மாற்று மின்சக்தியை இணைக்கவும். 8. கீழ் தட்டு துருப்பிடிக்காத எஃகுத் தட்டு ஆகும். 9. திரவ சேகரிப்புப் பெட்டியானது முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் அமைந்துள்ளது. 10. மேல் தட்டு இறைச்சி கொக்கி கார் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

»  III. CZPT குளிர்பதன டிரக் விவரக்குறிப்பு
(இந்த விவரக்குறிப்பு குறிப்புக்காக மட்டுமே, வெவ்வேறு நாடுகள் மற்றும் வெவ்வேறு டிரக் பிராண்டுகளில் உபகரணங்கள் வேறுபடும்)

விவரக்குறிப்பு
வாகனத்தின் முக்கிய பரிமாணங்கள்		(நீளம் x அகலம் x உயரம்) மிமீ		7815*2330*3620
		சக்கரத் தளம் (மிமீ)		4500
		சக்கரத் தடம் (முன்/பின்) (மிமீ)		1845/1796
		அணுகு/புறப்படு கோணம் (°)		27/21
எடை (கிலோகிராமில்)		கட்டுப்பாட்டு எடை		4545
		சுமை தாங்கும் திறன்		10000
அதிகபட்ச ஓட்டும் வேகம் (கிமீ/மணி)				85
இயந்திரம்		பிராண்ட்		யுச்சை
		மாதிரி		YC4E160-33
		வகை	4-ஸ்ட்ரோக் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், நீர் குளிர்விப்பு, டர்போசார்ஜிங் மற்றும் தானியங்கி டார்க் மோட்டாருடன் கூடிய இன்டர்கூலிங் வசதியுடன் கூடிய 6-சிலிண்டர் இன்லைன் அமைப்பு.
		குதிரை சக்தி (HP)		160 ஹெச்பி
		உமிழ்வு தரநிலை		யூரோ 3
கியர்பாக்ஸ்		5 முன்னோக்கி +1 பின்னோக்கி
கிளட்ச்		வலுவூட்டப்பட்ட டயாஃப்ரம் கிளட்ச், விட்டம் 430 மிமீ
ஸ்டீயரிங் கியர்		பவர் ஸ்டீயரிங், பவர் அசிஸ்டன்ஸ் உடன் ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங்
எரிபொருள் தொட்டி (லி)		200
டயர்		8.25R20, 7 துண்டுகள், 1 உதிரித் துண்டுடன்
பிரேக்குகள்		சேவை பிரேக்: இரட்டைச் சுற்று அழுத்தப்பட்ட காற்று பிரேக் பார்க்கிங் பிரேக் :(அவசர பிரேக்): பின் சக்கரங்களில் செயல்படும் சுருள்வில் ஆற்றல், அழுத்தப்பட்ட காற்று துணை பிரேக்: இன்ஜின் வெளியேற்ற வால்வு பிரேக்
குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டி
அம்சங்கள்		1. வலுவான ஃபைபர் கிளாஸ் உள் மற்றும் வெளிச் சுவர்கள், நடுவில் 8 செ.மீ பாலிஃபோம் வெப்பக்காப்புடன். 2. உயர்தர ஹான்ஷு குளிர்சாதனப்பெட்டி, மிகக்குறைந்த குளிரூட்டும் வெப்பநிலை -18 சென்டி-டிகிரி (-608 ஃபாரன்ஹீட் டிகிரி)
பரிமாணம்		5980*2305*2100மிமீ

»  IV. விருப்பத் தேர்விற்கான நகரும் குளிர்பதன டிரக் உபகரணங்கள்

டிரக்கின் உட்புற உபகரணங்கள் விருப்பத் தேர்வாக இருக்கலாம்.
1. காற்றோட்டத் துளை

2. இறைச்சி கொக்கி

3. பொருட்கள் அலமாரிகள்

4. துருப்பிடிக்காத எஃகு இறைச்சி கொக்கி

5. அலுமினிய கலப்புலோக இறைச்சி கொக்கி

6. பக்கவாட்டுக் கதவு

7. அவசரகால மின்சாரம்

8. வெப்பநிலை பதிப்பான்

9. பயண வழி கண்காணிப்பு கண்டறிப்பான்

10. ஹைட்ராலிக் வால் தட்டு

பிளாஸ்டிக் விண்ட்ஷீல்ட் திரை

இறைச்சி கொக்கி வழிகாட்டி தண்டவாளம்

நகர்த்தக்கூடிய தடுப்பு

»  பார்வைக்காக V. மொபைல் CZPT குளிர்பதன டிரக் பட்டறை

»  VI. சரக்கு அனுப்புதல்

»  VIIஎங்களைப் பற்றி

ஜெஜியாங் மாண்டன் ஆட்டோமொபைல் கோ., லிமிடெட் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, விற்பனை மற்றும் சேவை ஆகியவற்றில் பல வருட அனுபவம் கொண்ட ஒரு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சிறப்பு டிரக் உற்பத்தியாளர். பூம் டிரக், தீயணைப்பு வண்டி, ஆள்தூக்கும் வண்டி, டேங்க் டிரக், குப்பை வண்டி, டிப்பர் டிரக், மீட்பு வண்டி, குளிரூட்டப்பட்ட வண்டி மற்றும் பலமுக்கிய தகவல்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:

(1) 500 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள், பெரிய மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தி;
(2) 25 தொழில்முறை பொறியாளர்கள், சிறந்த மற்றும் மலிவான வடிவமைப்பை வழங்க முடியும்;
(3) தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க கண்டிப்பான தரக் கட்டுப்பாட்டுக் குழுவை உருவாக்குங்கள்;
(4) 1 ஆண்டு அல்லது 30,000 கிமீ உத்தரவாதம், இதில் எது முதலில் வருகிறதோ அது.
(5) சேசிஸின் உதிரி பாகங்களின் ஒரு தொகுப்பு வழங்கப்படுகிறது, இது பராமரிப்புச் செலவைக் குறைக்க உதவும்.
(6) வாழ்நாள் முழுவதும் தொழில்நுட்ப ஆதரவையும் பிந்தைய சேவையையும் வழங்குதல்.
(7) பொருத்தமான டிரக்கை தேர்வு செய்ய உங்களுக்கு உதவும் தொழில்முறை விற்பனைக் குழு.

» VII. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

எங்களை ஏன் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்?

அனுபவம்
சிறப்பு டிரக்குகள் துறையில் உற்பத்தி, விற்பனை, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் 10 வருட அனுபவம்.

சிறப்புத் தகுதி
உங்கள் தேவைக்கேற்ப எங்களால் உற்பத்தி செய்ய முடியும். மூலப்பொருள், அளவு, நிறம் மற்றும் இலச்சினை ஆகியவை உங்கள் விருப்பத் தேர்வாகும்.

நல்ல தரம்
CZPT தொழில்நுட்பம், மேம்பட்ட உபகரணங்கள், நம்பகமான தரம் மற்றும் நெகிழ்வான செயல்பாட்டு முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், கடுமையான தரக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன், ISO 9001-2008 மற்றும் 3C (சீனாவின் கட்டாயச் சான்றிதழ்) ஆகியவற்றில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளதுடன், SGS மற்றும் BV சான்றிதழ்களையும் பெற்றுள்ளது.

சேசிஸ் வழங்கல்
டோங்ஃபெங், ஃபோட்டான், சினோட்ரக், ஷாக்மேன், FAW, ஹினோ, CAMC, நார்த்-பென்ஸ் போன்ற சேசிஸ் உற்பத்தியாளர்களுடன் எங்களுக்கு மிகவும் சிறப்பான நீண்டகால ஒத்துழைப்பு உறவு உள்ளது.

உற்பத்தி வழங்கல் திறன்
நிறுவன அளவு
3000க்கும் மேற்பட்ட பணியாளர்கள், 1000 ஏக்கர் தொழிற்சாலை, மொத்த சொத்து மதிப்பு 2 பில்லியன்.
உங்கள் ஆர்டர் உறுதிசெய்யப்பட்டவுடன், நாங்கள் கூடிய விரைவில் டிரக்கை உற்பத்தி செய்கிறோம். மேலும், கையிருப்பில் உள்ளதை உடனடியாக விநியோகிக்க முடியும்.

மொபைல் பார் டிரக் தொடர்பான மேலும் தகவல்களுக்கு, எங்களைத் தொடர்புகொள்ளத் தயங்க வேண்டாம்!

விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை:	24 மணி நேர ஆன்லைன் சேவை
உத்தரவாதம்:	12 மாதங்கள்
சிக்னேஷியா:	ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE
பேலோட்:	5 டன் முதல் 8 டன் வரை
உமிழ்வுத் தரநிலை:	யூரோ 3
பரிமாற்ற வகை:	கையேடு

தனிப்பயனாக்கம்:	இணையம் | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கோரிக்கை

மற்ற வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள செலவுக் கருத்தாய்வுகள் யாவை?

மற்ற ஸ்ப்ராக்கெட் வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவுக் காரணிகளை மதிப்பிடும்போது, ​​பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். முக்கிய செலவுக் கருத்தாய்வுகள் பின்வருமாறு:

• ஆரம்ப முதலீடு: லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளின் ஆரம்ப விலை, அவற்றின் அளவு, பொருள் மற்றும் தேவைப்படும் தனிப்பயனாக்கங்களைப் பொறுத்து மாறுபடலாம். சில சமயங்களில், மற்ற ஸ்ப்ராக்கெட் வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் போட்டி விலையில் கிடைக்கக்கூடும், அதேசமயம் மற்ற சமயங்களில், சிறப்பு வாய்ந்த அல்லது அதிக பளு தாங்கும் லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு அதிக ஆரம்ப முதலீடு தேவைப்படலாம்.
• பராமரிப்புச் செலவுகள்: Ladder sprockets’ continuous chain support and reduced wear on the chain can lead to lower maintenance costs over time compared to other sprocket designs. Properly maintained ladder sprockets may have longer service life, reducing the need for frequent replacements and associated downtime costs.
• கன்வேயர் அமைப்பின் செயல்திறன்: லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் வழங்கும் மேம்பட்ட சங்கிலிப் பிணைப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட சங்கிலித் தேய்மானம் ஆகியவை கன்வேயர் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேம்பட்ட செயல்திறன், நீண்ட கால அடிப்படையில் உற்பத்தித்திறன் அதிகரிப்புக்கும் செலவு சேமிப்புக்கும் வழிவகுக்கலாம்.
• ஆற்றல் திறன்: Ladder sprockets’ smoother motion and reduced friction contribute to improved energy efficiency in conveyor operation. Energy savings can lead to cost reductions in electricity or power consumption.
• பயன்பாடு சார்ந்த நன்மைகள்: Depending on the application’s needs, ladder sprockets may provide specific benefits that other sprocket designs cannot match. For example, ladder sprockets are often preferred in high-speed applications or industries where noise reduction is critical, which can add value and justify the cost difference.
• தனிப்பயனாக்கச் செலவுகள்: லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்குத் தேவைப்படும் தனிப்பயனாக்கத்தின் அளவு, அதன் விலையைப் பாதிக்கக்கூடும். குறிப்பிட்ட கன்வேயர் கட்டமைப்புகள் அல்லது இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு, வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி தொடர்பான கூடுதல் செலவுகள் ஏற்படக்கூடும்.
• தொழில்துறை தரநிலைகள்: தொழில் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பொறுத்து, தொழிற்துறைத் தரநிலைகளுக்கு இணங்குவதற்காக, சில ஸ்ப்ராக்கெட் வடிவமைப்புகள் கட்டாயமாக்கப்படலாம் அல்லது விரும்பப்படலாம். அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், இந்தத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான செலவுக் கணக்கீடுகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

It’s important to conduct a comprehensive cost-benefit analysis when choosing between ladder sprockets and other sprocket designs. Consider the initial investment, long-term maintenance costs, conveyor system efficiency, and any specific advantages or disadvantages offered by each design.

மேலும், வெவ்வேறு ஸ்ப்ராக்கெட் விருப்பங்களுக்கான மொத்த உரிமையாளர் செலவு குறித்த புரிதலைப் பெறவும், உங்கள் தொழில்துறை செயல்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகள் மற்றும் பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளின் அடிப்படையில் தகவலறிந்த முடிவை எடுக்கவும், கன்வேயர் அமைப்பு நிபுணர்கள் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட் உற்பத்தியாளர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும்.

லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட் அமைப்புக்குத் தேவையான முறுக்குவிசை மற்றும் ஆற்றலை நான் எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

Calculating the required torque and power for a ladder sprocket setup involves considering several factors related to the conveyor system’s design and operation. Here’s a step-by-step guide to the calculation process:

1. அளவுருக்களை அடையாளம் காணவும்: கன்வேயர் நீளம், வேகம், சங்கிலி இடைவெளி, ஸ்ப்ராக்கெட் விட்டம் மற்றும் ஓரலகு நீளத்திற்கான கடத்தப்படும் பொருளின் எடை (பொருந்தினால்) போன்ற கன்வேயர் அமைப்பு விவரக்குறிப்புகள் உட்பட தேவையான தரவுகளைச் சேகரிக்கவும்.
2. சங்கிலி இழுவிசையைக் கணக்கிடுங்கள்: Determine the chain tension in the conveyor system. Chain tension depends on the conveyor’s angle of inclination, the weight of the material being conveyed, and any additional forces acting on the chain.
3. சங்கிலியின் இழுவிசையைக் கணக்கிடுங்கள்: கன்வேயர் சங்கிலியை நகர்த்துவதற்குத் தேவைப்படும் விசையே சங்கிலி இழுவிசை ஆகும். இது, சங்கிலியின் இழுவிசையை சங்கிலி இழைகளின் எண்ணிக்கையால் பெருக்குவதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது.
4. முறுக்குவிசையைக் கணக்கிடுங்கள்: லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்குத் தேவையான முறுக்குவிசையைக் கணக்கிட, சங்கிலியின் இழுவிசையை ஸ்ப்ராக்கெட் ஆரத்தால் பெருக்கவும். ஸ்ப்ராக்கெட் ஆரம் என்பது ஸ்ப்ராக்கெட் விட்டத்தில் பாதியாகும்.
5. செயல்திறனைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்: கன்வேயர் அமைப்பின் செயல்திறனைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். தாங்கு உருளைகள், சங்கிலிகள் மற்றும் பிற பாகங்களில் ஏற்படும் செயல்திறன் இழப்புகளின் காரணமாக, தேவைப்படும் உண்மையான முறுக்குவிசை, கணக்கிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை விட அதிகமாக இருக்கும்.
6. சக்தியைக் கணக்கிடுங்கள்: To determine the power required for the ladder sprocket setup, multiply the calculated torque by the conveyor’s rotational speed in radians per second. The rotational speed can be obtained by converting the conveyor speed from meters per second to radians per second.
7. பாதுகாப்புக் காரணிகளைப் பயன்படுத்துங்கள்: கணக்கிடப்பட்ட முறுக்குவிசை மற்றும் திறன் மதிப்புகளுக்குப் பாதுகாப்புக் காரணிகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அமைப்பானது அவ்வப்போது ஏற்படும் உச்சபட்ச பளுக்களைத் தாங்க முடியும் என்பதை உறுதிசெய்து, அமைப்பை அதன் அதிகபட்சத் திறனில் தொடர்ச்சியாக இயக்குவதைத் தவிர்க்கலாம்.

Keep in mind that these calculations provide an estimate of the required torque and power for the ladder sprocket setup. Actual operating conditions, variations in material properties, and other external factors may influence the results. Additionally, it’s essential to consult conveyor system experts or sprocket manufacturers for further guidance and to verify the accuracy of the calculations.

By accurately calculating the required torque and power, you can ensure that the ladder sprocket setup is appropriately sized to handle the conveyor system’s load and operational demands, leading to efficient and reliable conveyor performance.

ஒரு கன்வேயர் அமைப்பில் உள்ள லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் செயல்படும் கொள்கையை விளக்க முடியுமா?

In a conveyor system, a ladder sprocket operates based on the principle of guiding and supporting the conveyor chain to ensure smooth and reliable motion. Here’s a detailed explanation of the working principle:

• வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு: ஒரு லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட் என்பது, குறுக்குத் தண்டுகளால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு இணையான தகடுகள் அல்லது கம்பிகளைக் கொண்டது. அந்தக் குறுக்குத் தண்டுகளுக்கு இடையே இடைவெளிகள் உள்ளன, அவை சங்கிலி இணைப்புகள் அந்த இடைவெளிகளுக்குள் பாதுகாப்பாக நிலைகொள்ள அனுமதிக்கின்றன.
• தொடர் ஈடுபாடு: கன்வேயர் சங்கிலி, கன்வேயர் பாதையில் நகர்ந்து லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டைச் சுற்றிக் கொள்கிறது. சங்கிலி பயணிக்கும்போது, ​​அதன் இணைப்புகள் குறுக்குத் தூண்களுக்கு இடையேயான இடைவெளிகளில் பொருந்துகின்றன. இதன் விளைவாக, சங்கிலிக்குத் தொடர்ச்சியான ஆதரவும் ஸ்ப்ராக்கெட்டுடனான பிணைப்பும் கிடைக்கிறது.
• சங்கிலியை வழிநடத்துதல்: The ladder sprocket guides the conveyor chain, preventing it from derailing or skipping during operation. The chain links are confined within the cross members, which helps maintain the chain’s correct alignment with the sprocket teeth.
• சங்கிலி நழுவுவதைத் தடுத்தல்: The ladder sprocket’s design ensures that each chain link is securely held within the cross members. This prevents chain slippage and ensures accurate and consistent power transmission between the sprocket and the conveyor chain.
• மென்மையான இயக்கம்: The ladder sprocket’s continuous support of the chain links provides smooth motion without significant chain whip or slack. This is crucial for conveyor systems that require precise and consistent movement of materials.
• குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு: Due to the chain’s secure engagement and reduced slippage, a ladder sprocket contributes to low noise and vibration levels in the conveyor system, making it suitable for applications where noise reduction is important.
• அதிவேகப் பயன்பாடுகள்: அதிவேக கன்வேயர் அமைப்புகளில் லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை அதிக வேகத்தில் கூட சங்கிலியின் நிலையான மற்றும் துல்லியமான இயக்கத்தை உறுதி செய்கின்றன.

Overall, the working principle of a ladder sprocket in a conveyor system revolves around guiding, supporting, and engaging the conveyor chain to facilitate smooth and reliable material handling. The ladder sprocket’s unique design provides advantages in certain applications where precise motion control, low noise, and high-speed operation are essential.

கன்வேயர் அமைப்புகளில் லேடர் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளைப் பொருத்தும்போது, ​​ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் கன்வேயர் அமைப்பு ஆகிய இரண்டின் உகந்த செயல்திறனையும் நீண்ட ஆயுளையும் அடைவதற்கு, ஸ்ப்ராக்கெட்டைச் சங்கிலியுடன் சரியான முறையில் தேர்ந்தெடுத்து சீரமைப்பதை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

CX ஆல் தொகுக்கப்பட்டது 2023-12-04